Виды жилой застройки

виды жилой застройки

Жилая застройка — это способ размещения отдельных жилых зданий на участке. Выделяют несколько видов застройки, отличающихся характером пространств и видом рисунка. Наиболее распространенные виды:

Подробнее

Правила подсчета общей, полезной и расчетной площадей, строительного объема, площади застройки и этажности общественных зданий

1*. Общая площадь общественного здания определяется как сумма площадей всех этажей (включая технические, мансардный, цокольный и подвальные).

Площадь этажей зданий следует измерять в пределах внутренних поверхностей наружных стен. Площадь антресолей, переходов в другие здания, остекленных веранд, галерей и балконов зрительных и других залов следует включать в общую площадь здания. Площадь многосветных помещений следует включать в общую площадь здания в пределах только одного этажа. Площадь мансардного этажа измеряется в пределах внутренних поверхностей наружных стен и стен мансарды, смежных с пазухами чердака.

При наклонных наружных стенах площадь этажа измеряется на уровне пола.

Подробнее

Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в.

Градостроительная концепция классицизма Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в. породила многочисленные прекрасные ансамбли в Великобритании, Германии, Франции и особенно в России, где полностью были преобразованы все города как в планировочном, так и в архитектурном отношении. В начале XIX в. в большинстве европейских и русских городов были построены монументальные архитектурные ансамбли, не только совершенные по формам, но и отличавшиеся глубоким содержанием. Достаточно вспомнить градостроительные шедевры Петербурга этого времени.

Развитие капитализма протекало в отдельных странах неравномерно и разными темпами. Первой вступила на путь капиталистического развития Великобритания, тогда как в России лишь в 1861 г. было отменено крепостное право. Однако, несмотря на эти различия, во второй половине XIX в. наблюдались синхронные процессы в области быстрого роста промышленных городов и развития железнодорожного транспорта.

Подробнее

Стилистические искания зодчих второй половины XIX в.

Стилистические искания зодчих Стилистические искания зодчих второй половины XIX в. были направлены прежде всего на освоение архитектурного наследия прошлых эпох, включая национальные и общеевропейские стили. Менялись лишь источники подражания, методы и глубина их освоения. В состав городского пейзажа в этот период вошли и такие новые сооружения, связанные с развитием инженерно-технической мысли, как крытые пассажи и рынки, вокзалы, мосты, которые сближали крупнейшие города России с западно-европейскими городами.

К началу XX в. сложился основной фонд застройки городов, представляющих собой смешение зданий различных эпох и стилей, при количественном преобладании застройки второй половины XIX в. Роль связующего начала в стилистической разноголосице городов этого времени в определенной степени сыграл стиль «модерн».

Подробнее

Развитие капитализма в России во второй половине 19 — начале 20века

Россия в 20 веке

Развитие капитализма в России во второй половине XIX- начале XX в. повлекло за собой быстрый рост городов. Этот рост выражался не только в увеличении численности населения и расширении городских территорий, но и в стихийном формировании новой функциональной городской структуры, свойственной капиталистической экономике.

Подробнее

Застройка капитальными доходными домами на рубеже XIX и XX в.

Застройка капитальными доходными домами По примеру Каменноостровского проспекта стал видоизменяться и Большой проспект Петербургской стороны, а также зеленая эспланада вокруг Кронверка, которая окончательно приобрела значение городского парка. В нем на одной композиционной оси с Кронверком и Петропавловским собором был построен большой Народный дом (архит. Г. И. Люцедарский, 1910), а напротив него архитекторами М. С. Лялевичем и М. М. Перетятковичем был возведен Дом городских учреждений в формах неоклассицизма.

Что же касается проспектов, Васильевского острова, то они развивались менее активно. Из них Большой проспект как главная магистраль острова в основном начал застраиваться капитальными доходными домами лишь на рубеже XIX и XX в.

Аналогичный процесс наблюдался на Невском проспекте, превратившемся в капиталистический период в главную торговую и деловую артерию города. Во второй половине XIX в. вдоль Невского проспекта и поперечных улиц появились многочисленные торговые дома, банки, акционерные и страховые общества, отели, заполнившие всю магистраль, начиная от центра и кончая Знаменской (вокзальной) площадью, причем эти здания ничем не отличались от соседствовавших с ними доходных домов ни по своим габаритам, ни по своей архитектуре.

Подробнее

Петербург — крупнейший транспортный центр страны

Петербург Петербург стал крупнейшим транспортным центром страны. К построенным в дореформенное время железным дорогам Петербург — Царское Село (1837) и Петербург — Москва (1851) добавились новые, связавшие столицу с важнейшими экономическими центрами России (Варшавская, Северная, Балтийская, Финляндская и т. д.). Здесь оканчивалась важная водная магистраль страны — Волго-Невский путь.

Главные и соединительные железнодорожные пути, сортировочные станции, вагоноремонтные мастерские видоизменили огромные территории на южных окраинах города. Многие районы оказались отрезанными от городского центра. Ярким примером тому были земли, расположенные вдоль Лиговского канала, между Варшавской и Николаевской железными дорогами, ограниченные с севера Обводным каналом, а с юга — Окружной железной дорогой. Здесь, возле крупных кладбищ (Волкова и Митрофаниевского), возникли жилые кварталы железнодорожных рабочих и служащих.

Подробнее

Перевоплощение Миусской площади

Миусская площадьВ 1886 г. Городская дума решила превратить старую Лесную Миусскую площадь в главную площадь этого обширного периферийного района Москвы. В середине XIX в. Миусская площадь представляла собой прямоугольное пространство с небольшим прудом посредине. К площади выходили 1-я и 3-я Миусские улицы.

Территории, окружавшие площадь, застроены были лишь частично, поскольку здесь располагались сады и огороды ямщиков. Часть территории была загромождена мелкими пищевыми предприятиями. При разработке плана Миусской площади было предусмотрено соединение ее с окружающими улицами и переулками. На южной стороне площади, на 3-й Миусской улице, было построено монументальное здание Городского народного университета им. А. Л. Шанявского (ныне АОН при ЦК КПСС).

Подробнее

Процесс формирования Садового кольца

Процесс формирования Садового кольцаВ период капитализма завершился процесс формирования Садового кольца. Как известно, после срытия Земляного вала в 1816 г. территория его была отдана под застройку с обязательством устройства перед домами палисадников и садов. Палисадники, находившиеся в частном владении, были разнородными по характеру озеленения и протяженности.

Между ними находились проезды, которые соединяли между собой радиальные дороги Москвы. В Садовом кольце возникли отрезки бульваров — Зубовский, Смоленский, а в 1877 г. — Новинский (улица Чайковского). Застройка Садовых улиц все еще носила провинциальный характер и зависела от социального состава проживавшего здесь населения. Так, например, вдоль новых бульваров, и особенно Новинского, располагались дворянские особняки, тогда как Садово-Кудринская, Садово-Триумфальная, Садово-Черногрязская были по преимуществу застроены деревянными и каменными домами мелких чиновников, небогатых купцов и мещан. В отличие от застройки центральных улиц дома вдоль Садовой были отдельно стоящими и не образовывали сплошного фасадного фронта.

Подробнее

Изменения в благоустройстве Бульварного кольца Москвы

Бульварное кольцо МоскваПример сочетания просветительских учреждений с доходными домами и личными особняками представляла Большая Никитская улица (ныне улица Герцена). На старой московской улице были радикально перестроены старые и построены новые (Ботанический и Зоологический) корпуса Московского университета (архит. К. М. Быковский), сооружено здание консерватории, перестроенное из особняка Воронцовых (архит. В. П. Загорский); построено в «русском стиле» здание театра «Парадиз» (архит. Ф. О. Шехтель).

В то же время на улице строились многоэтажные дома, богатые особняки фабрикантов и торговцев (из которых следует выделить особняк Лопатиной, архит. А. С. Каминский) и рядовые кирпичные здания, характерные больше для той части улицы, которая шла от Никитских ворот до Кудринской площади.

Подробнее