Основні види робіт на пам’ятках архітектури і сфера їх застосування

Зазвичай розрізняють три види робіт, які повинні провадитсь на пам’ятках : реставрація, консервація і ремонт.

На практиці таке формальне розмежування має суттєві відмінності. Для трьох названих категорій прийняті дещо різний порядок розгляду і склад проектної документації. В той же час це розділення досить приблизне і не претендує на детальне розмежування нескінченно різноманітних випадків практики. Віднесення до тієї або іншої категорії робиться за переважаючим характером робіт.

Для усіх видів робіт закон встановлює деякі загальні вимоги. Вони можуть виконуватися тільки з відома державних органів охорони пам’яток та під їх контролем. Контроль не обмежується узгодженням необхідної проектної документації, але здійснюється протягом всіх робіт. Реставрація, консервація і ремонт пам’яток повинні проводитися також під спостереженням фахівців-реставраторів.

Вирішення питання про проведення тих або інших робіт на пам’ятці неможливе без попереднього його вивчення. Глибина і обсяги дослідження можуть бути при цьому різні і залежать від мети і характеру передбачуваних робіт, від того, наскільки при їх проведенні може заторкуватись основна структура пам’ятника. Дослідження, як правило, не завершується попередньою фазою, але триває на усій стадії ведення робіт, оскільки тільки по ходу їх здійснення відбувається якнайповніше розкриття пам’ятки.

Подробнее

Строительство зданий в районах вечной мерзлоты

Вечномерзлые грунты могут быть различны: твердомерзлые, сыпучемерзлые, пластично-мерзлые.

На твердомерзлых грунтах возводят объекты без учета мерзлого состояния грунтов.

В зависимости от природных условий и особенностей объекта используют два способа возведения объектов:

  1. грунты основания используются в мерзлом состоянии в течение всего срока эксплуатации;
  2. грунты основания используются в оттаивающем и оттаявшем состоянии.

Подробнее

Правила подсчета общей, полезной и расчетной площадей, строительного объема, площади застройки и этажности общественных зданий

1*. Общая площадь общественного здания определяется как сумма площадей всех этажей (включая технические, мансардный, цокольный и подвальные).

Площадь этажей зданий следует измерять в пределах внутренних поверхностей наружных стен. Площадь антресолей, переходов в другие здания, остекленных веранд, галерей и балконов зрительных и других залов следует включать в общую площадь здания. Площадь многосветных помещений следует включать в общую площадь здания в пределах только одного этажа. Площадь мансардного этажа измеряется в пределах внутренних поверхностей наружных стен и стен мансарды, смежных с пазухами чердака.

При наклонных наружных стенах площадь этажа измеряется на уровне пола.

Подробнее

Основные положения проектирования жилых и общественных зданий

Проект – технический документ, полностью характеризующий намеченный к строительству здание, сооружение или комплекс. Проект состоит из чертежей, пояснительной записки и сметы. Исходным документом для начала проектирования является задание на проектирование, которое составляет заказчик совместно с проектной организацией.

Чертеж — наглядное изображение проектируемого объекта.

Пояснительная записка содержит описание и обоснование принятых решений.

Смета— определяет стоимость объекта.

Создание проекта сложный процесс, в котором участвуют специалисты разных профилей: экономисты, геологи-изыскатели, ПГС-ники, архитекторы, инженеры сантехники, технологи, электрики и др. Создаются проекты в специальных организациях, имеющих лицензию.

Виды проектов:

  • типовые;
  • индивидуальные.

Подробнее

Здания из монолитного железобетона

В настоящее время, наряду с полносборными жилыми домами широко внедряется строительство монолитных и сборно-монолитных зданий, возводимых индустриальными методами.

Подробнее

Конструктивные системы зданий и несущий остов

Несущий остов здания образуется несущими элементами, которые располагаются горизонтально и вертикально. Конструктивная система представляет собой взаимосвязную совокупность вертикальных и горизонтальных несущих конструкций здания, которые совместно обеспечивают прочность, жесткость и устойчивость. Горизонтальные конструкции перекрытия и покрытия воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки и воздействия, передают их поэтажно на вертикальные конструкции, затем через фундамент на основания.

Горизонтальные обычно представляют собой железобетонный диск в сборном, монолитном и сборно-монолитном исполнении.

Вертикальные конструкции разнообразные. Различают стержневые (стойки каркаса), плоскостные (стены, диафрагмы), объемно-пространственные элементы высотой в этаж (объемные блоки), внутренние объемно-пространственные стержни полого сечения на высоту здания (стволы жесткости), объемно-пространственные наружные конструкции на высоту здания в виде тонкостенной оболочки замкнутого сечения. Соответственно принимаемому виду вертикальной несущей конструкции различают 5 основных конструктивных систем: каркасную, бескаркасную (стеновую), объемно-блочную, ствольную и оболочковую.

Основные конструктивные системы гражданских зданий
Основные конструктивные системы гражданских зданий

В зависимости от пространственной комбинации несущих элементов различают конструктивные системы:

Бескаркасные конструктивные системы

Бескаркасные конструктивные системы образованные несущими наружными и внутренними стенами, имеющие конструктивные схемы:

  • с продольными несущими стенами (с наружными и внутренними -трехстенка; только наружными – двухстенка), на которые опираются перекрытия
  • с поперечными несущими стенами с малым, большим и смешанным шагом, где продольные стены самонесущие;
  • совмещенная с опиранием перекрытий на продольные и поперечные стены

Каркасные конструктивные системы

Каркасные конструктивные системы с четким разделением функций (несущие, ограждающие). Пространственная система (каркас) состоит из колонн, балок, ригелей, плит перекрытия, которые воспринимают нагрузки, действующие на здания. А ограждающие функции выполняют самонесущие или ненесущие стены. Различают схемы с продольным, поперечным и продольно-поперечным расположением ригелей.

Типы каркасов:

  • по материалу: с ж/б каркасом; с металлическим каркасом
  • по устройству горизонтальных связей: с продольным, с поперечным, перекрестным расположением ригелей и с непосредственным опиранием перекрытий на колонны
  • по характеру статической работы: рамные с жесткими(монолитными) соединениями элементов в узлах каркаса; связевые со сварными соединениями узлов и для геометрической неизменяемости системы, имеющие связи жесткости между колоннами и ригелями каркаса; рамно-связевые с жесткими соединениями узлов в поперечном направлении и сварными соединениями в продольном направлении.
Варианты каркасной конструктивной системы
Варианты каркасной конструктивной системы

Объемно-блочная система

Состоит из отдельных объемных блоков на комнату. Различают блоки: стакан — без верхнего перекрытия, колпак – без  нижнего перекрытия и труба – без верхнего и нижнего перекрытия.

Ствольная система

Основную нагрузку несет ядро жесткости, располагаемое в центре здания

Комбинированные конструктивные системы

В этих системах компонуют различные вертикальные несущие конструкции: стены и каркас, стены и объемные блоки и т.д.


Пространственная жесткость зданий обеспечивается:

В каркасных зданиях:

  • а) совместной работой колонн, ригелей, перекрытий, образующих геометрически неизменяемую систему;
  • б) устройством между стойками каркаса стенок жесткости
  • в) стенами лестничных клеток, лифтовых шахт
  • г) укладкой в перекрытии настилов-распорок
  • д) надежным соединением узлов

В бескаркасных зданиях:

  • а) внутренними стенами, в том числе и стенами лестничных клеток
  • б) междуэтажными перекрытиями

Область применения систем

Бескаркасная система является основной в массовом строительстве различной этажности;  каркасная и каркасно-диафрагмовая – в строительстве массовых общественных зданий; объемно-блочные и объемно-блочно-стеновую в строительстве жилых домов, общежитий, гостиниц средней и повышенной этажности; ствольную, ствольно-стеновую и каркасно-ствольную – для жилых и общественных зданий высотой более 20 этажей; оболочковую, ствольно-оболочковую, оболочково-диафрагмовую – для многофункциональных зданий 40 и более этажей.

Стилистические искания зодчих второй половины XIX в.

Стилистические искания зодчих Стилистические искания зодчих второй половины XIX в. были направлены прежде всего на освоение архитектурного наследия прошлых эпох, включая национальные и общеевропейские стили. Менялись лишь источники подражания, методы и глубина их освоения. В состав городского пейзажа в этот период вошли и такие новые сооружения, связанные с развитием инженерно-технической мысли, как крытые пассажи и рынки, вокзалы, мосты, которые сближали крупнейшие города России с западно-европейскими городами.

К началу XX в. сложился основной фонд застройки городов, представляющих собой смешение зданий различных эпох и стилей, при количественном преобладании застройки второй половины XIX в. Роль связующего начала в стилистической разноголосице городов этого времени в определенной степени сыграл стиль «модерн».

Подробнее

Развитие капитализма в России во второй половине 19 — начале 20века

Россия в 20 веке

Развитие капитализма в России во второй половине XIX- начале XX в. повлекло за собой быстрый рост городов. Этот рост выражался не только в увеличении численности населения и расширении городских территорий, но и в стихийном формировании новой функциональной городской структуры, свойственной капиталистической экономике.

Подробнее

Создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буяна

Создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буянаКак уже говорилось выше, в проекте Енакиева принимали участие архитекторы Бенуа и Перетяткович. Именно они решали архитектурный облик зданий, стремясь выдержать его в классических традициях. В отличие от Москвы, где легко воспринимались все архитектурные стили, в Петербурге все   же   предпочиталась  архитектура хоть и эклектическая, но в классических вариантах. Тот же Енакиев в своей книге сетовал на то, что «улицы и площади потеряли строгость стиля и стройность линий…, каждый строит как ему нравится; отсюда разнообразие размеров домов, их стилей и окрасок, производящих впечатление пестроты и незаконченности…».

Идеи Енакиева, Бенуа и Перетятковича не были реализованы. Аналогичная судьба постигла и другие локальные градостроительные замыслы, такие, как создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буяна.

Подробнее

Петербург — крупнейший транспортный центр страны

Петербург Петербург стал крупнейшим транспортным центром страны. К построенным в дореформенное время железным дорогам Петербург — Царское Село (1837) и Петербург — Москва (1851) добавились новые, связавшие столицу с важнейшими экономическими центрами России (Варшавская, Северная, Балтийская, Финляндская и т. д.). Здесь оканчивалась важная водная магистраль страны — Волго-Невский путь.

Главные и соединительные железнодорожные пути, сортировочные станции, вагоноремонтные мастерские видоизменили огромные территории на южных окраинах города. Многие районы оказались отрезанными от городского центра. Ярким примером тому были земли, расположенные вдоль Лиговского канала, между Варшавской и Николаевской железными дорогами, ограниченные с севера Обводным каналом, а с юга — Окружной железной дорогой. Здесь, возле крупных кладбищ (Волкова и Митрофаниевского), возникли жилые кварталы железнодорожных рабочих и служащих.

Подробнее