Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в.

Градостроительная концепция классицизма Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в. породила многочисленные прекрасные ансамбли в Великобритании, Германии, Франции и особенно в России, где полностью были преобразованы все города как в планировочном, так и в архитектурном отношении. В начале XIX в. в большинстве европейских и русских городов были построены монументальные архитектурные ансамбли, не только совершенные по формам, но и отличавшиеся глубоким содержанием. Достаточно вспомнить градостроительные шедевры Петербурга этого времени.

Развитие капитализма протекало в отдельных странах неравномерно и разными темпами. Первой вступила на путь капиталистического развития Великобритания, тогда как в России лишь в 1861 г. было отменено крепостное право. Однако, несмотря на эти различия, во второй половине XIX в. наблюдались синхронные процессы в области быстрого роста промышленных городов и развития железнодорожного транспорта.

Подробнее

Стилистические искания зодчих второй половины XIX в.

Стилистические искания зодчих Стилистические искания зодчих второй половины XIX в. были направлены прежде всего на освоение архитектурного наследия прошлых эпох, включая национальные и общеевропейские стили. Менялись лишь источники подражания, методы и глубина их освоения. В состав городского пейзажа в этот период вошли и такие новые сооружения, связанные с развитием инженерно-технической мысли, как крытые пассажи и рынки, вокзалы, мосты, которые сближали крупнейшие города России с западно-европейскими городами.

К началу XX в. сложился основной фонд застройки городов, представляющих собой смешение зданий различных эпох и стилей, при количественном преобладании застройки второй половины XIX в. Роль связующего начала в стилистической разноголосице городов этого времени в определенной степени сыграл стиль «модерн».

Подробнее

Создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буяна

Создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буянаКак уже говорилось выше, в проекте Енакиева принимали участие архитекторы Бенуа и Перетяткович. Именно они решали архитектурный облик зданий, стремясь выдержать его в классических традициях. В отличие от Москвы, где легко воспринимались все архитектурные стили, в Петербурге все   же   предпочиталась  архитектура хоть и эклектическая, но в классических вариантах. Тот же Енакиев в своей книге сетовал на то, что «улицы и площади потеряли строгость стиля и стройность линий…, каждый строит как ему нравится; отсюда разнообразие размеров домов, их стилей и окрасок, производящих впечатление пестроты и незаконченности…».

Идеи Енакиева, Бенуа и Перетятковича не были реализованы. Аналогичная судьба постигла и другие локальные градостроительные замыслы, такие, как создание нового ансамбля на острове Голодай и застройка Тучкова буяна.

Подробнее

Петербург — крупнейший транспортный центр страны

Петербург Петербург стал крупнейшим транспортным центром страны. К построенным в дореформенное время железным дорогам Петербург — Царское Село (1837) и Петербург — Москва (1851) добавились новые, связавшие столицу с важнейшими экономическими центрами России (Варшавская, Северная, Балтийская, Финляндская и т. д.). Здесь оканчивалась важная водная магистраль страны — Волго-Невский путь.

Главные и соединительные железнодорожные пути, сортировочные станции, вагоноремонтные мастерские видоизменили огромные территории на южных окраинах города. Многие районы оказались отрезанными от городского центра. Ярким примером тому были земли, расположенные вдоль Лиговского канала, между Варшавской и Николаевской железными дорогами, ограниченные с севера Обводным каналом, а с юга — Окружной железной дорогой. Здесь, возле крупных кладбищ (Волкова и Митрофаниевского), возникли жилые кварталы железнодорожных рабочих и служащих.

Подробнее

Трансформация главных улиц московского центра

Трансформация главных улиц московского центраТрансформация главных улиц московского центра вовлекала в этот процесс все находившиеся в зоне их влияния улицы и переулки, славившиеся прежде своей тихой и патриархальной жизнью. Именно так произошло с Рождественкой.

Здесь, в бывшем особняке графа Воронцова, неоднократно подвергавшемся перестройке, впоследствии разместилось Строгановское художественно-промышленное училище, для которого архитектором Соловьевым были перестроены центральный корпус и флигели, а в 1914 г. рядом архит. А. В. Кузнецовым возведено здание учебных мастерских. На углу Рождественки и Кузнецкого возникли крупные банковские дома, а у пересечения   ее с Пушечной улицей была построена гостиница «Савой» (1912 г., архит. В. А. Величкин).

Подробнее

Интенсивное видоизменение Москвы

Интенсивное видоизменение МосквыТретий, последний отрезок Тверской, считавшийся особой улицей Тверской-Ямской, был вдвое шире (около 35 м), но вплоть до 1900-х годов Тверская-Ямская отличалась малоэтажной застройкой, придававшей ей сугубо провинциальный вид. После постройки в 1870 г. Смоленского (ныне Белорусского) вокзала (перестроенного в 1912 г. архит. Н. Д. Струковым в стиле модерн), характер застройки улицы начал меняться. На ней появились многочисленные гостиницы, меблированные комнаты и трактиры, а с 1900 г. стали появляться и высокие доходные дома.

Сильно видоизменились и остальные радиальные улицы Москвы, в особенности на отрезке от центра до Бульварного кольца: Дмитровка, Петровка, Неглинная, Рождественка, Сретенка и Мясницкая, которые вместе с пересекающими их улицами и переулками представляли собой яркий пример вторжения многоэтажной капиталистической застройки в исторически сложившуюся объемно-пространственную структуру этого района.

Подробнее

Застройка Китай-города

Китай-городГлавным зданием Китай-города по праву считалась находившаяся на Ильинке Биржа — место банковского ажиотажа и биржевых спекуляций, столь характерных для капиталистического общества. В 1875 г. здание Биржи было перестроено архит. А. С. Каминским, придавшим ему вид греческого храма, называвшегося иронически современниками «Храмом бога торговли — Меркурия».

Перед биржей была образована площадь, застроенная с двух сторон деловыми зданиями в псевдорусском стиле. Одно из них — здание Троицкого подворья, в котором находился знаменитый Новотроицкий трактир — место купеческого разгула и миллионных торговых сделок (архит. П. П. Скоморошенко, 1876),- выделялось среди окружающей застройки своим пятиэтажным фасадом и угловой башней.

Именно его имел в виду П. Д. Боборыкин в романе «Китай-город» (1883), когда писал: «На углу купол башни в новом заграничном стиле прихорашивал всю эту кучу тяжелых, приземистых каменных ящиков, уходил в небо, напоминая каждому, что старые времена прошли, пора пускать и приманку для глаз, давать архитекторам хорошие деньги, чтобы весело было господам-купцам платить за трактиры и лавки».

Подробнее

Застройка Старой площади

Старая площадьПроисходила и интенсивная застройка Старой площади, где обосновались крупнейшие капиталистические фирмы. Напротив Старой площади в 1882 г. был разбит Ильинский сквер, в северной части которого в 1887 г. по проекту архит. В. О. Шервуда был установлен памятник-часовня русским гренадерам, павшим за освобождение Болгарии под крепостью Плевна в 1877 г.

В этом же году была построена центральная часть Политехнического музея в «нововизантийском» стиле (по проекту архит. Л. А. Монигетти), южное крыло которого было построено в 1896 г. в древнерусском стиле (архит. И. А. Шохин), а северное в 1907 г. в стиле модерн (архит. И. П. Машков и инж. А. А. Семенов).

Подробнее

Архитектурный ансамбль Театральной площади во второй половине XIX- начале XX в.

Архитектурный ансамбль Театральной площадиВо второй половине XIX- начале XX в. претерпел значительные изменения архитектурный ансамбль Театральной площади, построенной в 1820-е годы по проекту архит. О. И. Бове. Северная сторона площади, окаймленная с востока зданием Малого театра, еще сохраняла стилистические черты ансамбля Бове. Однако перестройка и приспособление под театр здания напротив Малого театра в 1880-1890 гг. привели к изменению его фасада.

В южной половине площади, с западной стороны, в 1900 г. была построена многоэтажная гостиница «Континенталь», фасад которой был решен в классическом стиле, напротив нее в 1898-1907 гг., используя наружные стены дома Челышева с аркадами, был возведен огромный объем гостиницы «Метрополь», одного из основных произведений архитектуры стиля модерн в Москве. Композиция здания основывалась на симметричном построении каждого из двух фасадов: по Театральному проезду и со стороны Театральной площади.

Подробнее

Лучшие архитектурные сооружения XX в.

Лучшие архитектурные сооружения  Стремление к новизне, предпочтение асимметричных композиций классическим осевым, сочетание живописного и пластического начала в фасадах, пришедшее на смену строгой архитектонике классицизма, и, наконец, стремление к индивидуальности архитектурного решения каждого здания вместо свойственной классицизму тенденции к единообразию сделали произведения модерна контрастными по отношению к исторически сложившейся городской среде. Доходные дома, построенные в стиле модерн, отличались меньшей подчиненностью «карнизному» уровню улиц.

Можно прямо сказать, что стиль модерн внес элемент пластического разнообразия в их застройку. Широкое использование эркеров, угловых башен, увенчанных куполами (часто шлемовидными), расчленение фасадов жилых домов по вертикали, применение скульптурных и керамических украшений — все это преображало город и делало его созвучным вкусам своего времени.

Подробнее