Особенности архитектуры XVI века

На то, что происходит в Риме окажут влияния идеи вечного города. Античная память будет очень важна. Античная память определит масштаб построек. Римская архитектура будет иметь под собой основу в виде идей Альберти (много работал в Риме, его идеи будут реализовавыться в течение всего Возрождения). От Альберти взяли в архитектуру Высокого Возрождения: новое понимание плана, объемно – пространственных композиций, стена как основы, предпочтение дорическиго и тосканского ордеров, предпочтение сводчяатых перекрытий.

Подробнее

Методика реставрации штукатурного слоя и архитектурного декора интерьеров

В качестве основы для нанесения штукатурного слоя стен и потолков являются кирпичная кладка , элементы перекрытий и балок.

Проведенные исследования выявили, что штукатурный слой стен выполнен на известковом и известково-гипсовом растворе, поэтому все ремонтные докомпановки утрат восполненные цемент содержащими растворами должны быть удалены с максимальным сохранением оригинального штукатурного слоя.

В результате обследования выявлены следующие дефекты штукатурного слоя:

  •  Утраты штукатурного слоя.
  • Деструкция штукатурного слоя.
  • Засолённость штукатурного раствора.
  • Отслоение штукатурного слоя от основы.
  • Инородные докомпановки утрат штукатурного слоя

Все реставрационные мероприятия по отделки стен должны выполняться после проведения работ:

  • по ремонту кровли и линейных окрытий,
  • по ремонту сетей и коммуникаций ,
  • просушиванию основания до нормативных значений (древесина – до 8%, кладка — до 3% влажности).

Подробнее

Подъемно-транспортное оборудование промышленных зданий

Классификация:

  1. экипажные: кары, подвижной транспорт, узко-, ширококолейный транспорт, ручные тележки.
  2. оборудование станинного типа: напольные конвейеры, элеваторы.
  3. мостовые краны, для которых необходимы дополнительные конструкции.
  4. консольные краны, которые крепятся к стенам или колоннам.
  5. подвесное оборудование, которые подвешиваются к несущим конструкциям покрытия (перекрытия). Грузоподъемность таких кранов не должно превышать 5 т., управляются с пола, изготавливают одно-, двух-, трехпролетными.

Подробнее

Здания из монолитного железобетона

В настоящее время, наряду с полносборными жилыми домами широко внедряется строительство монолитных и сборно-монолитных зданий, возводимых индустриальными методами.

Подробнее

Конструктивные системы зданий и несущий остов

Несущий остов здания образуется несущими элементами, которые располагаются горизонтально и вертикально. Конструктивная система представляет собой взаимосвязную совокупность вертикальных и горизонтальных несущих конструкций здания, которые совместно обеспечивают прочность, жесткость и устойчивость. Горизонтальные конструкции перекрытия и покрытия воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки и воздействия, передают их поэтажно на вертикальные конструкции, затем через фундамент на основания.

Горизонтальные обычно представляют собой железобетонный диск в сборном, монолитном и сборно-монолитном исполнении.

Вертикальные конструкции разнообразные. Различают стержневые (стойки каркаса), плоскостные (стены, диафрагмы), объемно-пространственные элементы высотой в этаж (объемные блоки), внутренние объемно-пространственные стержни полого сечения на высоту здания (стволы жесткости), объемно-пространственные наружные конструкции на высоту здания в виде тонкостенной оболочки замкнутого сечения. Соответственно принимаемому виду вертикальной несущей конструкции различают 5 основных конструктивных систем: каркасную, бескаркасную (стеновую), объемно-блочную, ствольную и оболочковую.

Основные конструктивные системы гражданских зданий
Основные конструктивные системы гражданских зданий

В зависимости от пространственной комбинации несущих элементов различают конструктивные системы:

Бескаркасные конструктивные системы

Бескаркасные конструктивные системы образованные несущими наружными и внутренними стенами, имеющие конструктивные схемы:

  • с продольными несущими стенами (с наружными и внутренними -трехстенка; только наружными – двухстенка), на которые опираются перекрытия
  • с поперечными несущими стенами с малым, большим и смешанным шагом, где продольные стены самонесущие;
  • совмещенная с опиранием перекрытий на продольные и поперечные стены

Каркасные конструктивные системы

Каркасные конструктивные системы с четким разделением функций (несущие, ограждающие). Пространственная система (каркас) состоит из колонн, балок, ригелей, плит перекрытия, которые воспринимают нагрузки, действующие на здания. А ограждающие функции выполняют самонесущие или ненесущие стены. Различают схемы с продольным, поперечным и продольно-поперечным расположением ригелей.

Типы каркасов:

  • по материалу: с ж/б каркасом; с металлическим каркасом
  • по устройству горизонтальных связей: с продольным, с поперечным, перекрестным расположением ригелей и с непосредственным опиранием перекрытий на колонны
  • по характеру статической работы: рамные с жесткими(монолитными) соединениями элементов в узлах каркаса; связевые со сварными соединениями узлов и для геометрической неизменяемости системы, имеющие связи жесткости между колоннами и ригелями каркаса; рамно-связевые с жесткими соединениями узлов в поперечном направлении и сварными соединениями в продольном направлении.
Варианты каркасной конструктивной системы
Варианты каркасной конструктивной системы

Объемно-блочная система

Состоит из отдельных объемных блоков на комнату. Различают блоки: стакан — без верхнего перекрытия, колпак – без  нижнего перекрытия и труба – без верхнего и нижнего перекрытия.

Ствольная система

Основную нагрузку несет ядро жесткости, располагаемое в центре здания

Комбинированные конструктивные системы

В этих системах компонуют различные вертикальные несущие конструкции: стены и каркас, стены и объемные блоки и т.д.


Пространственная жесткость зданий обеспечивается:

В каркасных зданиях:

  • а) совместной работой колонн, ригелей, перекрытий, образующих геометрически неизменяемую систему;
  • б) устройством между стойками каркаса стенок жесткости
  • в) стенами лестничных клеток, лифтовых шахт
  • г) укладкой в перекрытии настилов-распорок
  • д) надежным соединением узлов

В бескаркасных зданиях:

  • а) внутренними стенами, в том числе и стенами лестничных клеток
  • б) междуэтажными перекрытиями

Область применения систем

Бескаркасная система является основной в массовом строительстве различной этажности;  каркасная и каркасно-диафрагмовая – в строительстве массовых общественных зданий; объемно-блочные и объемно-блочно-стеновую в строительстве жилых домов, общежитий, гостиниц средней и повышенной этажности; ствольную, ствольно-стеновую и каркасно-ствольную – для жилых и общественных зданий высотой более 20 этажей; оболочковую, ствольно-оболочковую, оболочково-диафрагмовую – для многофункциональных зданий 40 и более этажей.

Новые благоустроенные улицы и бульвары во второй половине XIX в. во многих провинциальных городах Франции

Новые благоустроенные улицы и бульвары во второй половине XIX в. во многих провинциальных городах ФранцииВо второй половине XIX в. во многих провинциальных городах Франции появились новые благоустроенные улицы и бульвары. Так, например, город Тулуза, после того как через него прошла железная дорога, стал быстро расти. Потребовались улицы, которые могли бы объединить старый городской центр с новыми районами. В связи с этим были проложены две широкие авеню, пересекающиеся под прямым углом в центре города (улицы Эльзас-Лоррен и Мец). Как и в Париже, эти улицы прорезали исторические кварталы, богатые памятниками средневекового зодчества и архитектуры XVIII в.

Реконструкция коснулась и крупных портовых городов Франции и прежде всего Марселя, значение которого возросло после завоевания Алжира и прорытия Суэцкого канала. Старый Марсель, расположенный на холмах и изобиловавший памятниками средневековой архитектуры, был перерезан прямолинейной Императорской улицей (ныне улица Республики) протяженностью около 1 км, соединившей Старый порт с только что выстроенным Новым портом. Это была поистине «османовская» реконструкция, так как в результате работ было уничтожено 38 древних улиц и 935 домов. Сильно пострадали от пробивки магистралей и такие исторические города, как Руан и Авиньон.

Подробнее

Работы инженера мостов и дорог А. Альфана

Работы инженера мостов и дорог А. Альфана Оставляла желать лучшего и новая застройка улиц и площадей Парижа. Эклектика, царившая в архитектуре жилых и общественных зданий, импонировавшая буржуазным слоям населения, вызывала неудовлетворенность наиболее прогрессивно мысливших архитекторов этого времени и прежде всего того же Виолле-ле-Дюка, который писал: «Неужели XIX веку суждено до самого его конца не иметь собственной архитектуры? Неужели эта эпоха, настолько плодовитая открытиями… оставит потомству одни лишь подражания…

Почему же XIX век не имеет архитектуры? Строят много и повсюду. В наших городах расходуются сотни миллионов, а между тем едва можно насчитать несколько попыток правдивого и практичного применения тех значительных средств, которыми мы располагаем». Одну из причин этого явления Виолле-ле-Дюк видел в косности академического архитектурного образования. Он писал, что «из недр Академии изящных искусств на этой, как говорят, классической почве вырастали проекты, являющие самое странное смешение стилей, мод, эпох и приемов, но лишенные малейшего признака самобытности».

Подробнее

Рост европейских городов во второй половине XIX века и проблемы, связанные с их реконструкцией

Рост европейских городов во второй половине XIX века и проблемы, связанные с их реконструкциейИсторический центр Парижа был перенаселен. В кварталах, примыкавших к улицам Сент-Онорэ, Сент-Антуан и к Главному рынку, плотность населения достигала 850 чел/га. Причем жилые дома в большинстве своем были ветхими. Трущобы соседствовали с Лувром, собором Нотр-Дам и Гревской площадью. Теснота и отсутствие благоустройства особенно ощущались во время эпидемий. Так, вспышка холеры в 1832 г. унесла 19 тыс. парижан, а в 1847 г. в юго-восточных кварталах столицы умерло 47% населения. Этому способствовал в значительной степени и сам характер застройки.

Правила, установленные парижским муниципалитетом, регламентировали лишь высоту зданий (вдоль главных улиц-17,6 м, вдоль второстепенных — от 7,8 до 11,7 м), в то время как ширина улиц и дворов не имела ограничений. В целях максимального использования территорий домовладельцы делали пространство внутренних дворов минимальным, нередко достигавшим 2 м2. Причем очень часто эти дворы служили местом свалки мусора и нечистот.

Подробнее

Послепожарная Москва

Послепожарная МоскваЭволюционное развитие Москвы, постепенное утверждение в ней новой планировочной концепции, медленное, шаг за шагом, преодоление черт, характерных для средневекового города, происходившее на протяжении всего XVIII ст., было прервано трагическими для всей России событиями осени 1812 г.

Пожар Москвы, начавшийся при вступлении в нее армии Наполеона и продолжавшийся вплоть до бегства французов из города, нанес колоссальный ущерб древней столице. Масса жилых домов была уничтожена. Из 9000 зданий, существовавших в Москве, серьезно пострадало более 6500. После победы в Отечественной войне наступил период необычайно быстрого восстановления Москвы. За пять лет было возведено заново 6000 зданий и еще 2500 отремонтировано или перестроено. Облик города решительно изменился.

Подробнее

Особенность планировочных работ 1775 г.

Особенность планировочных работ 1775 г. Особенность планировочных работ 1775 г. заключалась в том, что производилось не только регулирование улиц, как у Мичурина, но и высвобождение открытых пространств, которые должны были способствовать восприятию крупных зданий. На всех 17 новых площадях предполагалось разместить общественные здания, а также привести в порядок и сделать более парадной существовавшую застройку.

Создатели плана стремились «не подвергать ломке хороших и крепких строений», но одновременно обогащали город новыми архитектурными акцентами. В плане 1775 г. ощущалось желание как можно лучше использовать и отчасти изменить природные элементы города. Это относилось к регулированию речной сети, к учету рельефа местности и созданию зеленых насаждений.

Подробнее