Виникнення інтересу до пам’ятників античності. Їх реставрація на початку XIX ст.

Архітектурні споруди у всі часи були предметом турбот. Їх підтримували, лагодили, іноді відновлювали. Це диктувалося в першу чергу утилітарними вимогами: адже вони були створені свого часу для якоїсь певної функції, і доки ця функція відповідала потребам суспільства, потрібні були і самі будівлі. Часом на перше місце виступала сторона не утилітарна : так було з сакральною цінністю культових будівель, з репрезентативною або меморіальною цінністю деяких спеціально зведених споруд (арки, колони).

Проте подібне відношення до архітектурних споруд не було оцінкою їх як пам’яток архітектури, тобто як носіїв специфічної цінності, свідків культури і мистецтва минулого. Це до певної міри пов’язано з тим, що культурі ранніх періодів, включаючи античність, в цілому не було властиве відчуття історичності, поступального громадського розвитку, а історизм світогляду середньовіччя був дуже специфічний і обмежений областю есхатології, тобто вчення про розвиток світу в чисто релігійному розумінні від створення людини і його гріхопадіння до очікуваного кінця світу.

Подробнее

Синтез искусств в архитектуре

Синтез искусств в архитектуре

Синтез искусств (греч. synthesis — соединение, сочетание) это соединение разных искусств в художественное целое, не сводимое к сумме составляющих его компонентов.

Композиционное единство компонентов,  согласованность их масштабов, пропорций, ритма порождают в искусстве качества, способные активизировать восприятие человека, сообщать ему многоплановость, многогранность развития идеи, оказывать на человека многостороннее эмоционально насыщенное воздействие, обращаясь ко всей полноте его чувств.

Подробнее

Основные положения проектирования промышленных зданий

Нормативный документ: СНиП 31-03-2001 Производственные здания;

СНиП 31-04-2001 Складские здания.

Технологический процесс при проектирования промышленных зданий играет главную роль.  Объемно- планировочные решения зданий и помещений должны обеспечивать возможность реконструкции и технического перевооружения производства, изменения технологических процессов и перехода на новые виды продукции. Конструктивные решения тоже напрямую связаны с тех. процессом.

При проектирования зданий следует:

  • Объединять в одном здание помещения различного значения: производство, склады, административные и т.д.;
  • Принимать число этажей в зависимости от категории здания по итогам сравнения различных вариантов;
  • Принимать объемно- планировочные решения с учетом сокращения площади наружных ограждающих конструкций;
  • Принимать площадь световых проемов в соответствие с нормами;
  • Применять преимущественно здания в комплексно- блочном исполнении заводского изготовления;
  • Разрабатывать объемно-планировочные решения, по возможности устраняя все негативные влияния на работающих людей и конструкции.
    • планировка помещений должна обеспечивать правильную последовательность выполнения технического процесса, исключая обратное движение.
    • планировка должна предусматривать  группировку и смежное расположение помещений, одинаковых по вредности
    • помещение с наибольшими вредностями располагают с подветренной стороны, вне движения основной массы работающих
    • помещения со значительными тепловыделениями, ядовитыми газами располагают наиболее протяженной стороной у наружных стен
    • шумные помещения по возможности располагают менее протяженной стороной к нешумным.

Подробнее

Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в.

Градостроительная концепция классицизма Градостроительная концепция классицизма второй половины XVIII в. породила многочисленные прекрасные ансамбли в Великобритании, Германии, Франции и особенно в России, где полностью были преобразованы все города как в планировочном, так и в архитектурном отношении. В начале XIX в. в большинстве европейских и русских городов были построены монументальные архитектурные ансамбли, не только совершенные по формам, но и отличавшиеся глубоким содержанием. Достаточно вспомнить градостроительные шедевры Петербурга этого времени.

Развитие капитализма протекало в отдельных странах неравномерно и разными темпами. Первой вступила на путь капиталистического развития Великобритания, тогда как в России лишь в 1861 г. было отменено крепостное право. Однако, несмотря на эти различия, во второй половине XIX в. наблюдались синхронные процессы в области быстрого роста промышленных городов и развития железнодорожного транспорта.

Подробнее

Исторический центр Баку

Исторический центр БакуЧто же касается исторического центра Баку и прежде всего средневековой крепости Ичери-Шехер, то здесь была намечена полная реконструкция извилистых улиц и переулков. Лишь отсутствие у думы финансовых средств спасло эти уникальные исторические кварталы от неминуемого разрушения.

На периферии города планировалось устройство организованных поселков (Благотворительного, Мусульманского, Армянского и многих других), некоторые из них, например Новый поселок (севернее Московского бульвара), предполагали превратить в своеобразный город-сад (архит. М. Г. Гаджинский, 1908).

Именно к Баку особо применима мысль В. И. Ленина о том, что во многих крупных городах России начала XX в. имелись районы, образованные «не только по территориальному (местному) признаку, но и по профессиональному признаку (то или иное ремесло, занятие рабочих и населения вообще), и по национальному признаку (различная национальность, иной язык)».

Подробнее

Застройка Владивостока

Застройка ВладивостокаМестность, на которой расположился Владивосток, была чрезвычайно живописна. Омываемая с запада Амурским заливом, с юга она ограничивалась заливом Золотой Рог, названным, по-видимому, по аналогии с Константинополем. Внешнее подобие с пейзажем византийской столицы заключалось и в рельефе, состоявшем из четырех крупных и нескольких менее ярко выраженных холмов (сопок).

Здесь и был заложен в 1860 г. пограничный порт Владивосток, получивший позднее статус города. К началу XX в. город начал быстро расти к северу, в сторону железной дороги и образовавшихся здесь промышленных предприятий. Тупиковый вокзал Владивостока был построен на берегу бухты Золотой Рог, в связи с чем подъездные железнодорожные пути прошли вдоль западных границ города по берегу Амурского залива.

Подробнее

Тормозящее влияние феодально-крепостнических пережитков на процесс градообразования в России

Тормозящее влияние феодально-крепостнических пережитков на процесс градообразования в РоссииВ 1871 г. английский предприниматель Д. Юз приобрел казенные земли в Донецком каменноугольном бассейне и основал там металлургический завод. Одновременно он получил крупную ссуду и взял концессию на строительство железной дороги. Вскоре вокруг завода и шахт выросло рабочее поселение — Юзовка, насчитывавшее 6,5 тыс. рабочих. Несмотря на то, что это поселение напоминало по своему промышленному характеру город, оно так и не получило городского статуса вплоть до Октябрьской революции.

Не менее ярким примером было село казенных крестьян Каменское на Днепре. Здесь в 1886 г. был построен металлургический завод, превративший бывшее сельскохозяйственное поселение в крупный промышленный и торговый центр. Несмотря на это, село Каменское, как и поселок Юзовка, не получило право называться городом, поскольку землей, как и всей недвижимостью, владели заводчики и купцы, не желавшие распространять на свою собственность муниципальное управление.

Подробнее

Западно-европейское и американское градостроительство второй половины XIX — начала XX в.

Западно-европейское и американское градостроительство Рассматривая западно-европейское и американское градостроительство второй половины XIX — начала XX в. в виде целостного процесса, можно отметить как общие, глубинные черты, порожденные стремительным развитием экономики и техники, так и большое своеобразие в решении конкретных архитектурно-планировочных проблем.

Весьма примечательно, что в градостроительстве Западной Европы указанного периода наблюдался стойкий традиционализм в планировке городских территорий, перешедший по наследству от эпохи классицизма. По-прежнему панацеей от всех бед считалась регулярная планировка улиц и площадей, в которой архитекторы этого времени видели рациональное начало, противопоставленное стихийному росту городов и хаотическому характеру их развития. По существу, все дорогостоящие реконструкции столичных центров во второй половине XIX в. подчинялись именно этой идее. Однако были утеряны наиболее ценные черты предшествующей эпохи, такие, как создание многообразных, но гармонически взаимосвязанных городских и внутриквартальных пространств. Городские пространства перестали быть темой архитектурного творчества и превратились в своеобразные транспортные коридоры и транспортные узлы,   а   также   в   дворы-колодцы.

Подробнее

Градостроительство Соединенных Штатов Америки во второй половине XIX — начале XX века

Градостроительство Соединенных Штатов Америки во второй половине XIX - начале XX векаГрадостроительная деятельность в США во второй половине XIX — начале XX в. была тесно связана с быстрым развитием капитализма в этой стране, перерастанием домонополистического капитализма в империализм.

В период, последовавший за гражданской войной Севера и Юга (1861 -1865), в результате которой было отменено рабство по всей стране и произошло расширение внутреннего рынка, США превратились в высокоразвитую индустриальную капиталистическую страну. Этому способствовали наличие обширных малонаселенных земель, широкая колонизация не освоенных европейцами частей континента,   массовая   иммиграция из Европы, богатые нетронутые природные ресурсы. В 1860 г. США занимали четвертое место в мире по объему промышленного производства. К 1894 г. они обогнали Англию, Францию, Германию и вышли на первое место среди индустриальных стран. Рост промышленности был связан с концентрацией производства и образованием монополий. В 1909 г. крупнейшие корпорации, составлявшие 1,1 % общего числа предприятий, давали 43,8 % всей валовой продукции. Развитие американских городов было тесно связано с этими процессами.

Подробнее

Западно-Европейское и Американское градостроительство второй половины XIX — начала XX века

Западно-Европейское и Американское градостроительство второй половины XIX - начала XX векаПроцесс урбанизации в эпоху развития промышленного капитализма приобрел стремительные темпы. Новые промышленные предприятия возникали по преимуществу в районах добычи сырья и топлива либо вблизи давно сложившихся портовых и торговых городов. Этим и определялся рост старых промышленных центров. В Великобритании особенно быстро росли Лондон, Глазго, Шеффилд, Бирмингем и другие города центрального района; во Франции преобладающее значение имели Париж, Лион и Лилль; в Германии по-прежнему стремительно росли Берлин, Гамбург, Мюнхен, Кельн.

Процесс урбанизации происходил в основном за счет массовой миграции сельских жителей в города и промышленные центры. Приток дешевой рабочей силы в города во второй половине XIX в. составлял основной источник развития промышленного населения. В то же самое время происходила и капитализация сельского хозяйства, что еще больше обостряло противоречия между городом и деревней.

Подробнее